Covidut si contractele

Am observat in anii astia de navigat, ca de regula companiile care ofera conditii bune din mai toate punctele de vedere, sunt serioase si cand vine vorba de procesul de selectie. Si viceversa. Acum depinde si ce iti doresti tu.

ARMED GUARDS – DEFENDING OR DETAINING SHIPS

Recent s-a solutionat un caz inedit de frauda in asigurari la Inalta Curte a Amiralitatii Britanice din Londra, care viza incendierea tancului petrolier BRILLIANTE VIRTUOSO dind ata de 6 iulie 2011, cand la bord au urcat, sub pretextul ca ar fi garzi armate, 6 persoane ce ulterior au sechestrat nava si au cerut rascumparare. Ulterior in sala masini a avut loc o explozie urmata de un incendiu si atacatorii au parasit nava faara a incasa rascumpararea. Ulterior ancheta a dezvaluit ca pentru nava declarata pierdere totala au fost incasate prime de asigurare de 77 milioane USD, iar atacatorii nu ar fi fost nici pirati somalezi nici garzi armate ci membrii pazei de coasta sau mercenari provenind din YEMEN.

STRESUL PROFESIONAL LA NAVIGATORI

Cum se manifestă dar și cum identificăm stresul, motivele acestuia, cât de periculos poate fi, ce persoane sunt mai expuse, strategii de management și prevenire a riscurilor psihologice, sunt aspecte pe care voi încerca să le abordez în continuare, alături de psihologul Cornel Marcu.

ECHIPAJELE – EROII UITAȚI PE MARE?!

Titlul de mai sus sau orice alte variațiune în această direcție, este deja prea des întâlnit pe buzele tuturor celor din domeniu în ultima vreme, și aparent o formulare aruncată în vânt sau spălată de valurile presei în căutarea de subiecte conexe ravagiilor făcute de COVID-19 în societatea noastră.Chiar și așa în ciuda unei vaste …

Continuă lectura…ECHIPAJELE – EROII UITAȚI PE MARE?!

NAVIGATORI BLOCAȚI PE MARE CER AJUTORUL

Ce fel de proces durează 3 luni pentru a repatria 2000 de membri de echipaj? Cum putem să ne sprijinim familiile fără venituri de peste de 3 luni, când nici măcar nu avem voie să ne întoarcem acasă? Pe lângă aceasta, guvernul a impus companiilor de croazieră să le plătească în total aproximativ 3000 de dolari pe membru de echipaj pentru a acoperi repatrierea, testul PCR în timpul carantinei și costul cazării în carantină (total de 6 000 000 de dolari).

LA MULȚI ANI, NAVIGATORULE! LA MULȚI ANI ȚIE ȘI FAMILIEI TALE!

Deși astăzi este ziua lor, nu își permit să se oprească pentru a sărbători. O vor face din mers. Așa cum nu s-au oprit nici de la începutul anului încoace. Pentru că omenirea are nevoie de bunurile pe care ei le transportă. Nu este prima cumpănă pentru ei, dar mai mult decât oricând, anul acesta a fost și încă este unul de mare încercare. Și nu este necesar să mai menționez de ce. Pentru mulți navigatori criza aceasta încă nu a trecut.

DNV GL lansează o nouă certificare în domeniul prevenirii infecțiilor pentru industria maritimă

Reziliența în afaceri pe vremea COVID-19 este o provocare fără precedent. Capacitatea de a demonstra încrederea în prevenirea și atenuarea riscului de infecție este ceva de care fiecare companie va avea nevoie ca să-și recâștige încrederea din partea consumatorilor, angajaților și a altor părți interesate. My Care ajută companiile să evalueze conformitatea și maturitatea, comunicând gradul de pregătire instantaneu, printr-o marcă de încredere atribuită.

Am avut dreptate. Companiile aeriene din Emiratele Arabe Unite vor conecta 49 de orașe în următoarele 10 zile.

Scriam ieri despre faptul ca FlyDubai vor relua zborurile. Bineînțeles ca s-au găsit colegi care sa fie sceptici. Este firesc in astfel de momente, însa uite ca situația începe sa se destindă, exact asa cum spuneam.
Emirates vor opera zboruri de pasageri către 29 de destinații, iar Etihad va zbura în 20 de destinații.

error: Content is protected !!