the app

Brevetul de ofiter – un sacrificiu

Scriam în urmă cu două săptămmâni despre actualizarea brevetului de ofiter. Încercam atunci, printre altele, să aduc în prim plan costurile ce implică acest fapt întrucât un alt navigator a încercat să facă din țânțar armăsar. Astăzi, văd o știre locală despre costuriile pentru obținerea brevetului de ofițer maritim. Am menționat și atunci că, de fapt, aici este …

Continuă lectura…Brevetul de ofiter – un sacrificiu

The amazing life of a romanian seafarer

Caz uimitor! Deşi cu 4 ani în urmă mari armatori din shippingul mondial nu-i dădeau mai mult de 6 luni de trăit, un tânăr încă supraviețuiește din turismul pe la agențiile de crewing. Rudele şi prietenii deja începuseră să strângă bani ca să-l ajute financiar, dar un tânăr a răsturnat toate previziunile. E ofițer de 4 ani şi, deși …

Continuă lectura…The amazing life of a romanian seafarer

From I (interview) to S (success) – initial planning

               Formarea noastra educationala are ca scop principal integrarea profesionala, dezvoltarea unei cariere. In seria acestor articole ma voi referi in principal la inceputurile carierei pe mare, pentru ca asta ne intereseaza pe majoritatea. Daca pe parcurs devenim experimentati in alegerea job-ului, a companiei sau chiar si a mediului …

Continuă lectura…From I (interview) to S (success) – initial planning

Generatii in oglinda

Oportunitatea prezentului articol a reieșit în urma participării la mai multe discuţii/dezbateri privind diferenţele dintre „actuala” generaţie de navigatori – absolvenţi ai şcolii „moderne” de marină sau de după ISM încoace, şi generaţia de navigatori „clasici” – pentru care ISM însemna Regulament de Bord plus simţul marinarului şi buna practică marinărească. Am ales Codul ISM …

Continuă lectura…Generatii in oglinda

Adevar sau provocare?

Mai degraba promovare. Si inca una ce se potriveste ca o manusa zilelor si meleagurilor noastre: prosteala pe fata! Nu vreau sa pozez in postura de justitiar, in Romania Superman insusi nu ar avea nici cea mai mica sansa, dar nu poti nici sa stai cu mainile in san cand vezi asa ceva. Asadar, la o simpla cautare …

Continuă lectura…Adevar sau provocare?

Hmm

Suntem conştienţi de faptul că aproximativ 70% din suprafaţa planetei Pamant este acoperită de apa şi aproape 90% din comerţul mondial se face pe rutele maritime de către nave ca mijloc de transport. De asemenea, industria de transport maritim este una dintre cele mai vechi industrii globale. IAR NOI FACEM UMBRA LA BABA !!! Desi …

Continuă lectura…Hmm

Voiaj 2011

Am compilat in clipul de mai jos cateva imagini filmate in voiajul de cadetie de anul trecut. De asemenea va recomand tot pe canalul meu youtube sa vizionati si clipul “uzante porturi“, un clip mai vechi dar destul de interesant. Nu uita sa dai un like sau sa spui in cateva cuvinte parerea ta intr-un comentariu. Vizionare …

Continuă lectura…Voiaj 2011

De ce nu este usor sa fii cadet ?

Raspunsurile la astfel de intrebari sunt multe iar daca incepem de la nivel global  primul care il intalnim este “Criza economica a afectat industria maritima…“ oarecum tras de coada in conditiile in care companii de top fac receptia la nave noi si comanda altele desi intr-un ritm mai redus ca si pana inainte de sosirea …

Continuă lectura…De ce nu este usor sa fii cadet ?

error: Content is protected !!
%d bloggers like this: