Generatii in oglinda

Oportunitatea prezentului articol a reieșit în urma participării la mai multe discuţii/dezbateri privind diferenţele dintre „actuala” generaţie de navigatori – absolvenţi ai şcolii „moderne” de marină sau de după ISM încoace, şi generaţia de navigatori „clasici” – pentru care ISM însemna Regulament de Bord plus simţul marinarului şi buna practică marinărească. Am ales Codul ISM … Citește mai mult

Pregatirea ofiterului instructor pentru cadeti

Acesta este un articol scris de colegul nostru Adrian Cuseac pentru sesiunea de comunicari stiintifice MATERNAV 2014. Adrian Cuseac este ofiter maritim punte la Wagenborg Shipping. ANTRENAREA OFITERULUI  INSTRUCTOR PENTRU CADETI TRAINING THE CADET TRAINING OFFICER Adrian CUSEAC Student masterand, Facultatea de Marină Civilă, Academia Navală Mircea cel Bătrân, Constanţa Coordonator științific: Cdor.Conf.Dr.Ing. Pricop Mihail Academia … Citește mai mult

Cat costa sa faci re-routeing pentru a evita piratii?

Se pare ca in prezent ocolirea zonelor cu risc ridicat a devenit o optiune pentru armatori in incercarea de a evita zonele infestate de pirati. Pentru a stabili eficienta acestei metode, trebuie sa comparam sumele de bani folosite pentru re-routeing si pentru ransoms. Se estimeaza ca anual pentru redirectionarea navelor, armatorii platesc pana la 3 … Citește mai mult

That’s how is to be an american

Academia  navala din Massatuchetts (MMA) a fost fondata in anul 1891 in Buzzards Bay, MA, USA si este a doua unitate de invatamant  superior de marina de stat din SUA. La aceasta academie invata 1100 de studenti in  cadrul programelor de invatamant la zi si frecventa redusa si 30 de absolventi inscrisi la programul de doctorat … Citește mai mult

Situatia unor cadeti de marina straini

In cautarea de locuri pentru cadeti am gasit si un site cu vanzari de nave care avea si o sectiune in care navigatorii depuneau un fel de scrisoare (mai mult mesaj) de intentie. Marea majoritate a aplicantilor sunt de nationalitate indiana, filipineza, rusa si araba. Citind printre zecile de oferte cateva mi-au atras atentia prin … Citește mai mult

Ship’s last trip sau „ultimul drum” al navelor

Dupa mai mult de 20-3o de ani in serviciu multe nave ajung in „abatoarele” din sudul Asiei. Un astfel de santier de taiere si reciclare si in acelasi timp si cel mai mare din lume este cel de la Alang. Alang este un oras din districtul Bhavnagar din regiunea  Gujarat, India. In ultimele trei decenii … Citește mai mult

Prin agentii

In ultimul timp am “navigat” intre usile agentiilor de crewing impreuna cu unul dintre colegii mei. Cel putin odata la doua saptamani incepem sa mergem din usa in usa prin tot orasul Constanta pentru a mai afla cate ceva nou despre locurile de cadeti ca despre plecatul in voiaj nu se stie nimic. Cand ma … Citește mai mult

De ce nu este usor sa fii cadet ?

Raspunsurile la astfel de intrebari sunt multe iar daca incepem de la nivel global  primul care il intalnim este “Criza economica a afectat industria maritima…“ oarecum tras de coada in conditiile in care companii de top fac receptia la nave noi si comanda altele desi intr-un ritm mai redus ca si pana inainte de sosirea … Citește mai mult

Cadetul de punte „experimentat”

Scriu acest acest articol dupa ce in ultimele saptamani am luat-o de la capat si am colindat pe la agentii pentru a face un update la aplicatiile deja depuse in privinta experientei la bordul unei nave, o cerinta pe care unii ar considera-o vitala in ceea ce priveste ocuparea pozitiei de cadet in world fleet. … Citește mai mult

Cadeti romani in voiaje de practica

Noi am mai scris despre Colegiul Nautic Roman din Bucuresti, o institutie de invatamant noua pe piata, iar la vremea respectiva am salutat aceasta initiativa dar nu si modul cum a fost promovata – tipic tarii in care ne facem veacul. Pesimisti la vremea respectiva si plini de suspiciune, uite ca am ajuns la momentul … Citește mai mult