the app

Abuzuri sau doar interpretari eronate?

g) personalul navigant român, maritim și fluvial care se repatriază prin orice mijloc de transport, dacă la intrarea în țară nu prezintă simptome asociate infecției cu SARS-CoV-2 și prezintă autorităților competente «certificatul pentru lucrătorii din transportul internațional», al cărui model este publicat în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene, seria C, nr. 096 I din 24 martie 2020;

Letter of protest, Damage Report si buna practica marinareasca

Ei bine, desi era evident ce se intamplase, ca stivadorii din dorinta de a se misca mai repede mai atingeau o balustrada, un catwalk sau o ventilatie ori chiar balustrazile de pe puntea principala, situatia nu convenea nimanui, Cum rapoartele incepusera sa curga din partea navei, s-a ajuns la un moment dat ca directorul portului…

Eveniment astronomic rar în preajma Crăciunului

Alinierile dintre aceste două planete sunt destul de rare, apar o dată la fiecare 20 de ani, dar această conjuncție este excepțional de rară dat fiind cât de aproape vor părea planetele una de cealaltă. Trebuie să te întorci până în zori, pe 4 martie 1226, pentru a vedea o aliniere mai strânsă între aceste obiecte vizibile pe cerul nopții.

In memoriam M/N Sadu

O alta zi trista in istoria navigatorilor romani, cand in data de 2 decembrie 1988, in naufragiul cargoului SADU, isi pierdeau viata 15 membrii de echipaj. Terifiant este ca nava s-a sucufundat langa digul de nord al portului Constanta iar asta face din aceasta tragedie un etalon al incompetentei conducerii locale a partidului comunist care …

Continuă lectura…In memoriam M/N Sadu

15 Noiembrie – Remember INDEPENDENTA. Articol comemorativ

Acest tanc petrolier era si o declaratie sau o forma de independenta economica fata de un anume mare partener comunist. Prin constructia ei tara noastra isi crestea capacitatea de transport titei si isi largea accesul la aceasta resursa intentia fiind ca nava sa opereze pe relatia Golf si Nord Africa.

DEZVOLTAREA MARINEI COMERCIALE – partea V

Pe de alta parte, inventia servomotorului cu aburi a ingaduit sa se sporeasca suprafata carmei, limitata, pana atunci, la forta omului care o manevra cu bratele. A rezultat posibilitatea actionarii mai energice si mai rapide asupra directiei de urmat a navei, si prin urmare posibilitatea de a tine drumul cu o mai mare precizie.

error: Content is protected !!
%d bloggers like this: